老铁们好啊，我今天要和全球聊聊轮胎胎压这个话题。

说真话，前两天我去4S店小心，看到师父给悉数车皆充2.5个胎压，一开动还以为挺苦恼的。

这不，我就去找了几个修车敦厚傅聊了聊，发现这里头还真有不少门谈。

买车这样多年，你有莫得发现一个满足：非论是路边小店也曾正规4S店，师父们给车充气时基本皆是往2.5充？非论你开的是二三十万的广大众用车，也曾上百万的豪车，基本上皆是这个数。

这是为啥呢？

今天我就给你们捋一捋这内部的门谈。

说真的，这个2.5的数字可不是瞎蒙的。我仔细商榷了一圈，发现这还确切有厚爱的。

先给老铁们说个硬核的常识点：大部分轿车、SUV的圭臬胎压皆在2.2到2.8这个区间。这样一算，2.5刚好是个中间值，不会太高也不会太低，算是个万金油的接收了。

有老铁要问了：那为啥不按厂家圭臬来呢？嘿，这就说到点子上了。热胀冷缩懂不懂？当你开着车到修理店的本事，轮胎早就热乎了。这本事充圭臬胎压反而不准，还不如长入充个2.5，等车凉了当然就差未几了。

我给你们算个账：假如凉车时充2.5，等你上了高速跑已而，胎压能涨到2.8傍边。这个数十足在安全边界内，少许问题莫得。这便是敦厚傅们训诫的积存，可不是瞎整的。

还有个更着实的原因-规章。你思啊，修理店一天要招待几十辆车，若是每辆车皆去查圭臬胎压，那得吃力到啥本事去？长入充2.5，既安全又省事，这才是敦厚傅们的聪惠。

不外我得指示老铁们一句：若是你平时鄙俗跑高速，粗略车上鄙俗满载，胎压也曾得顺应往上调一调。冬天跑山路的老铁，胎压也得顺应缩短点，否则容易打滑。

那胎压高了低了到底有啥阔别呢？我给你们回来一下：

胎压高了：

省油，但是握地力差容易被机敏物体扎破，开起来硬邦邦的，振奋肠差

胎压低了：

握地力好，但费油容易发烧，严重的还会爆胎，轮胎磨损快，寿命短

是以说啊，这个胎压也不短长得恪守2.5不成。我残忍老铁们，平时也曾得了解一下我方车的圭臬胎压。去补气的本事，告诉师父你要充几许，这才是最靠谱的。

老铁们，咫尺显着为啥修车师父皆爱充2.5了吧？你们平时皆是怎么小心轮胎的？迎接在批驳区和我聊聊。记着一句话：胎压这事，看着浮浅，作念好了能让你省钱又安全，作念不好然则会要命的！