作家丨杨     晶

责编丨石     劼

裁剪丨严旭霞

商场空洞：其实从旧年开动，中国汽车商场的品牌销量名次举座变化并不大。咱们耳濡目染的合伙、自主品牌，以环球肉眼可见的面目"心急火燎"。尤其是分化加快之后，头部与尾部的品牌更是区隔加大。

这种情况在巨匠型破钞商场尤为显然，现时唯独的不笃定粗略说自主品牌还未透彻投降的限制是高端商场。除了理思和问界展现出一定的竞争力外，一经 BBA 这些传统豪华品牌占据了半壁山河。

既然前 20 名的品牌没什么亮点，那么换个角度来看那些旯旮、淘汰的品牌。8 月份罕有据统计的中国汽车品牌有 105 个，其中 31 个品牌莫得销量数据，有 74 个品牌有销量数据。而 8 月销量在 1 万辆以下的品牌有 45 个，销量在 5000 辆以下的有 35 个，在 1000 辆以下的有 17 个。

长安汽车董事长朱华荣很早就说过，"明天 3-5 年将有 80% 的中国燃油车品牌‘关停并转’"。现时来看，本年便是这么一个分水岭。其实本年的车市刺激策略一经有好多的，到了来岁策略退出，那才是表露成果的时刻。

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