8月13日晚，极氪品牌举行了名为“进化新一代”的2025款新品发布会。在发布会上，2025款极氪001厚爱发布并上市，售价区间为25.9-76.9万元。主淌若在辅助驾驶和智能座舱等方面进行了升级。

此次2025款车型最主要的升级亮点在于除开拉低售价的最低配WE版 95kWh 后驱版块，其他版块标配了双英伟达DRIVE Orin-X智驾芯片，其选定7nm制程工艺，总算力高达508TOPS。同期新增超长距激光雷达，领有200m超长测距、120°超广水平视场角、不错达到等效128线激光雷达水平。是以硬件上2025款极氪001达到了通盘汽车行业的跳跃水平。在辅以最新的浩荡智驾2.0版块软件系统，不错作念到全场景深度L2+辅助驾驶。现时高速智能领航委派即可使用。城市智能领航功能年底也可通达，硬件架构齐已铺好。和铺张者平时最密切有关的通勤模式智能领航功能也行将在来岁年底通达，扶直点到点、车位到车位的智能驾驶辅助。

在智能座舱方面，2025款极氪001也有所升级。引入了Kr AI大模子，这套大模子技巧集成了先进的机器深度学习、当然话语措置和筹画机视觉技巧。不错作念到车设、车控、导航、车载App在内的通盘车内功能均能竣事完全起始的全场景语音闭环。

在整车能源总成方面，此次2025款极氪001全系齐使用了全栈800V高压系统。其选定的宁德期间二代麒麟电板，不错作念到最大充电倍率4C，充电5分钟续航200公里。而95度电的磷酸铁锂电板版块则愈加利害。其选定了宁德期间最新的神行电板，充电倍率不错达到5C，能作念到充电5分钟续航增多250公里,SOC从10%充到80%仅需12分钟。2025款极氪001双电机版块还选定了800V双碳化硅高性能电驱系统，这套总成选定了前疏导异步后永磁同步电驱，峰值功率580kW，最大扭矩810N·m。单电机后驱版块5.9秒“破百”，四驱版块3.3秒即可“破百”。操控方面，新车还配备了极氪魔毯双腔空气悬架，具有车身高度与悬架刚度的双维调治功能。

此次2025款极氪001自身至心满满，可是此次发布会的主要争议点不在于车自身。内行争议的焦点是极氪在2024款极氪001仅发布半年后就又发布了2025款极氪001，老车主被极氪品牌相等大的背刺。况且此次智驾系统和智能座舱系统的全目的升级，由于负担到底层芯片的绝对变换，老车主注定在之后无法获取相应的OTA升级。诚然极氪一再强调mobileye芯片版块后续会捏续保管OTA，可是仔细深究，底层芯片更换之后整套系统的成就环境就会完全变动，车企因为资自身分注定不能能同期保管两套系统研发东说念主员，是以mobileye芯片版块的老车主沦为了极氪品牌的“弃儿”。况且此次极氪品牌莫得晓示对老车主有任何赔偿方法，愈加加重了老车主的盛怒。

之是以极氪品牌在一年之内对极氪001车型进行两次改款升级，究其原因依然因为商场压力太大，销量方针不达标所致。极氪001当今是通盘极氪品牌的主心骨，月均销量接近1万辆，是以辞让极氪001销量有任何闪失。将自家最佳的软硬件实时装车，用最大的居品力上风去进行商场竞争，苦一苦老车主，能争取到更多的新订单对企业来说才是最终目的。

总体而言，此次2025款极氪001新技巧马上装车并发布上市并莫得误差，而不是旧例操作比及来岁上半年改款时期再装车，这有助于极氪品牌劫夺更大的商场份额。可是对老车主事前莫得奉告，过后莫得赔偿的措置花样确乎欠妥。极氪品牌官方应该主动担起职守，不说平直的现款赔偿，至少应该对老车主披发在新车权利以外的增换购抵用券。比如，极氪001老车主嫡系支属换购或增购极氪品牌车型稀疏优惠1万元。信服如的确有这类方法，老车主也不至于有这样大的怨言。

当今中国车市内卷严重，厂家自身的战抖感也十分严重。在这种情况下，更应该均衡好老车主和新车型之间的关联。不至于让网上的公论发酵影响到极氪001这款竞争力完竣车型的商场施展。但愿极氪厂家能立即拿出有缱绻安抚老车主，信服这也不错促进新车主对极氪品牌的信心，有助于2025款极氪001这款车销量再改变高。